Chassis (eller Unibody)
Fungerer som installationsbase for hele køretøjet, bærer vægten af motor, transmission, karrosseri og andre komponenter og overfører forskellige kræfter fra vejoverfladen. Den er opdelt i ikke-last-bærende type (med uafhængige bjælker, mest brugt i terrængående køretøjer) og last-bærende type (karrosseri integreret med chassis, mest brugt i personbiler).
Aksel
Forbinder venstre og højre hjul, overfører kraft og modstår reaktionskræfter. Efter funktion er den opdelt i:
Styreaksel: understøtter forhjulsstyring;
Drivaksel: indeholder hovedreduktions-, differential- og halvaksler, der overfører kraft til drivhjulene;
Støtteaksel: understøtter kun køretøjets vægt.
Suspensionssystem
Forbinder akslen med chassiset og består af følgende komponenter:
Elastiske elementer (såsom spiralfjedre, luftfjedre): absorberer vejpåvirkninger;
Støddæmpere: hurtigt dæmpende vibrationer for at forhindre vedvarende kropssving;
Styremekanismer (såsom kontrolarme, stabilisatorstænger): begrænser hjulbevægelsesbaner, hvilket forbedrer håndteringsstabiliteten.
Affjedring er opdelt i uafhængig affjedring (hjul på begge sider bevæger sig uafhængigt, hvilket giver god komfort) og ikke-uafhængig affjedring (hjul forbundet via en solid aksel, enkel struktur, stærk bæreevne).
Hjul og dæk
Hjul: består af nav og fælg, monterer dækket;
Dæk: kommer i direkte kontakt med jorden, giver trækkraft, overfører accelerations-, bremse- og styrekræfter og afbøder vejpåvirkninger.
